En este blog encontrarás mucha información variada y útil con abundancia de imágenes en lo último del mundo de la aviación.// In this blog you will find many varied and useful information with plenty of images on the latest events from the world of aviation.
Toda la flota de aviones 747 de Aerolíneas Argentinas fue retirada el pasado 1 de Febrero de 2012 y han sido sustituidos por A340-300. A su vez, también fueron retirados los MD-80, siendo sustituidos por aviones 737-800 el 1 de Abril. El mismo día se retiraron también los 737-500 y se introdujeron 737-700. Estos cambios son parte de una estrategia de la compañía para renovar toda su flota. Los próximos para ser reemplazados serán los A340-200.
Aquí hay unas fotos de los aviones retirados y de los nuevos.
Gracias por leer.
The entire fleet of 747 of Aerolíneas Argentinas was withdrawn last February 1, 2012 and has been replaced by Airbus Family A340-300. Also retired were the MD-80 aircrafts and have been replaced by 737-800 on April 1, 2012. The same day, also taken out of service were the 737-500 and 737-700 were introduced. All these changes are part of a strategy of the company to renew its entire fleet. The next to be replaced are the A340-200.
Here are some pics of the old aircrafts and the new ones.
Thanks for reading.
El A350 es el modelo que está creando Airbus para crear competencia al 787 y al 777-300ER. Se trata de un avión de fuselaje ancho. Tiene una envergadura de 64,8 metros con una altura que ronda los 17 metros. Para Airbus le sirve para sustituir toda su flota de creación de A340 y a su vez para la competencia. Tiene tres variantes:
- A350-800 mide 60,4 metros, tan sólo 2 metros más largo que el A330.
- A350-900 mide 67,4 metros y hace competencia con el 777-200.
- A350-1000 mide 74 metros. Es idéntico al 777-300ER en cuanto a medidas tanto de altura, anchura y longitud.
Por ahora, la fabricante ha recibido un total de 571 pedidos entre las tres variantes. La variantes más exitosa es la intermedia, El A350-900 que ha recibido 340 pedidos. Luego el A350-800 con 156 pedidos y por último el A350-1000 con 75 firmas.
La aerolínea que más unidades ha pedido es Qatar Airways con 80 unidades. 20 de la variante A350-800, 20 de A350-1000 y 40 de A350-900.
Aquí dejo unas fotos del modelo del avión.
Gracias por leer.
The A350 is the model that Airbus is developing to create competition to the 787 and 777-300ER. This is a widebody. It has a wingspan of 64.8 meters with a height of around 17 meters. For Airbus it serves to replace its entire fleet of A340-building and in turn to competition. It has three variants:
- A350-800 measures 60.4 meters, only 2 meters longer than the A330.
- A350-900 measures 67.4 meters and competes with the 777-200.
- A350-1000 is 74 meters. It is identical to the 777-300ER in terms of measures of height, width and length.
For now, the manufacturer has received a total of 571 orders between the three variants. The most successful variants is intermediate, the A350-900 has received 340 orders. Then the A350-800 with 156 orders and finally the A350-1000 with 75 signatures.
The airline that has ordered more units is Qatar Airways with 80 units. 20 of the A350-800 variant, 20 A350-1000 and 40 A350-900.
Here are some model pictures of the aircraft.
Thanks for reading.
El primer A380 que voló fue el día 25 de Abril de 2005 en Tolouse. Y ahora, alrededor de 7 años más tarde, 76 unidades sobrevuelan los aires con los colores de 9 aerolíneas diferentes. Otras 10, esperan la llegada de sus pedidos de este avión con muchas ganas. Los primeros colores que se plasmaron sobre este avión fueron los de Singapore Airlines el 25 de Octubre de 2007 en un vuelo entre Singapur y Sidney. La aerolínea ya dispone de 17 unidades! Le quedan todavía 2 entregas y 6 posibles por recibir.
Todas las aerolíneas que han recibido y/o pedido son las siguientes:
- Air Austral (2 pedidos)
- Air France (12 pedidos-8 entregas)
- Asiana Airlines (6 pedidos)
- British Airways (12 pedidos)
- China Southern Airlines (5 pedidos-3 entregas)
- Etihad Airways (10 pedidos)
- Hong Kong Airlines (10 pedidos)
- Príncipe de Arabia Saudí (1 pedido VIP)
- Kingfisher Airlines (5 pedidos)
- Korean Air (10 pedidos-5 entregas)
- Lufthansa(17 pedidos-9 entregas)
- Malaysia Airlines (6 pedidos-2 entregas)
- Qantas (20 pedidos-12 entregas)
- Qatas Airways (10 pedidos)
- Skymark Airlines (6 pedidos)
- Thai Airways International (6 pedidos-1 entrega)
- Virgin Atlantic (6 pedidos)
Por último, está la aerolínea que posee más unidades que ninguna otra y que ha hecho un pedido histórico. Esta aerolínea es Emirates Airlines que tiene en su flota 21 A380 y su pedido total es de 90. Fue la segunda compañía en volarlo y en realizar un pedido. El A380 de Emirates voló por primera vez el 1 de Agosto de 2008, en la ruta Dubai-Nueva York. A día de hoy, la aerolínea vuela a 22 destinos con este avión.
Aquí dejo unas fotos del primer vuelo y de algunos ejemplares de compañías. También el vídeo del primer vuelo.
Gracias por leer.
The first A380 was flown on April 25, 2005 in Toulouse. And now, about 7 years later, 76 units fly the air with 9 different airlines. 10 other, are looking forward to receiving their orders of this aircraft. The first colors that were set out on this aircraft were those of Singapore Airlines on October 25, 2007 on a flight between Singapore and Sydney. The airline already has 17 units! They still await for 2 more and 6 possible ones to be delivered.
All airlines that have received and / or order are:
- Air Austral (2 orders)
- Air France (12 orders-8 deliveries)
- Asiana Airlines (6 orders)
- British Airways (12 orders)
- China Southern Airlines (5 orders-3 deliveries)
- Etihad Airways (10 orders)
- Hong Kong Airlines (10 orders)
- Prince of Saudi Arabia (1 request VIP)
- Kingfisher Airlines (5 orders)
- Korean Air (10 orders-5 deliveries)
- Lufthansa (17 orders-9 deliveries)
- Malaysia Airlines (6 orders-2 deliveries)
- Qantas (20 orders-12 deliveries)
- Qatas Airways (10 orders)
- Skymark Airlines (6 orders)
- Thai Airways International (6 orders-1 delivery)
- Virgin Atlantic (6 orders)
Finally, the airline that has more units than any other and has placed an order history. This airline is Emirates Airlines and has 21 A380s in its fleet and its total order is 90 airplanes. It was the second company to fly and to order. The Emirates A380 first flew on August 1, 2008, the Dubai-New York route. Today, the airline flies to 22 destinations with this aircraft.
Here are some photos of the first flight and the plane with the colours of some companies. Also the first flight video.
Thanks for reading.
Lo último de Boeing, el 787 (Dreamliner), entró en servicio a través de la aerolínea All Nippon Airways (ANA) el 26 de septiembre de 2008. El primer pedido fue de la misma aerolínea. Este pedido consiste en 50 unidades del tipo de avión. Ya poseen siete unidades. Otras aerolíneas también poseen alguna que otra unidad y muchas, ya han realizado pedidos.
Entre ellas se encuentran:
- Avianca (12 pedidos)
- Aeromexico (7 pedidos)
- LAN Chile (32 pedidos)
- Air Europa (8 pedidos)
- Qatar Airways (60 pedidos-3 entregas)
- Japan Airlines (35 pedidos-2 entregas)
- Air India (40 pedidos-1 entrega)
En total, la compañia Boeing ha recibido 859 pedidos del Dreamliner, y tan sólo 15 de ellos han sido entregados.
Dejo unas fotos del Dreamliner.
Gracias por leerlo.
The latest from Boeing, the 787 (Dreamliner), entered service through the airline All Nippon Airways (ANA) on September 26, 2008. The first order was from the same airline. This order consists of 50 units of this aircraft type. They already have seven. Other airlines also have this aircraft on their fleet and many have already placed orders.
Among them are:
- Avianca (12 orders)
- Aeromexico (7 orders)
- LAN Chile (32 orders)
- Air Europa (8 orders)
- Qatar Airways (60orders-3 deliveries)
- Japan Airlines (35 orders-2 deliveries)
- Air India (40 orders-1 delivery)
As a total, the company has received 859 orders Boeing Dreamliner, and only 15 have been delivered.
Estos últimos días, se ha celebrado una feria de aviones al suroeste de Londres. En esta feria han expuesto sus nuevas, y más antiguas creaciones, muchas de las grandes fabricantes aéreas. Airbus ha expuesto el prototipo del A-350, que ha tenido mucho éxito entre las compañías aéreas. También muchas aerolíneas han mostrado interés en el A-320neo. Algunas de ellas incluso han firmado pedidos de este avión.
Un clásico como el A-330 que también ha triunfado consiguiendo 11 nuevos pedidos. Pero lo que realmenté impresionó ha sido la presentación del A-380 con los colores de Malasyan Airlines.
En total, la fabricante ha ganado alrededor de 16.9 billones de US$.
Mientras tanto, otra de las grandes fabricantes, Boeing, ha depositado su mayor éxito en el 737 y el 787. Ha recibido 250 pedidos del 737, entre ellos el de United Airlines, realizando un histórico pedido de 150 aeronaves!
El 787 se ha exhibido con los colores de Qatar Airways pero no ha provocado más pedidos, puesto que muchas aerolíneas ya han realizado los pedidos anteriormente.
Aquí dejo algunas fotos del día.
Gracias por leerlo.
These last few days, an aircraft fair has taken place in southwest London. In this show many large air manufacturers have exhibited their new and old creations. Exposed by Airbus was the A-350 prototype, which has been very successful within present airlines. Also, many airlines have shown interest in the A-320neo. Some of them have eveng signed orders for this aircraft.
A classic like A-330 has also succeeded by getting 11 new orders. But what really impressed was the presentation of the A-380 in the colors of Malasyan Airlines.
In total, the manufacturer has won about U.S. $ 16.9 billion.
Meanwhile, another major manufacturer, Boeing, has placed its greatest success in the 737 and 787. They have received 250 orders for the 737, including United Airlines, making an order for 150 aircraft which is historical!
The 787 has been shown in the colors of Qatar Airways but has not resulted in more orders, since many airlines have already made the orders before.
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